Jake Grouponicus

İnceleme Beaverton Honda

2011 Odyssey'imi servise getirin ve servis yazarın...

2011 Odyssey'imi servise getirin ve servis yazarının (Derrick?) Onarım masraflarına kendisinin takıldığını düşünürdünüz. Ona iletim sorunundan bahsettim (25 yıllık deneyime sahip bir tamirciyim) ve bana 5 yıl / 60k garanti kapsamında olmadığını söyledi ... VIN'e veya başka bir şeye bakmadan bile (minibüs 29 bin mil var).
Ona bu konuda bir TSB (Teknik Servis Bülteni) olduğunu ve Honda'ya araç bilgisayar yazılımını yükseltmesini tavsiye eden bir TSB (Teknik Servis Bülteni) olduğunu söyledim ve bana baktı ve "hayır yok" dedi. Ben itiraz ettiğimde, "Bu sadece 2005 araçlarını kapsar" dedi. Bu yüzden telefonumda TSB A12-064'ü kaldırdım ve ona gösterdim, sonra başka bir servis yazarı ona bir tane olduğunu söyledi, ancak ATF'nin masraflarını ödemem gerekiyor (TSB'nin özellikle bahsettiği garanti onarımının bir parçası).
Konuşmanın geri kalanının daha fazla detayına girmeyeceğim ama böyle devam etti. Kapıdan içeri girdiğim andan itibaren kendimi istenmeyen hissettim ve sanki bu adam para için beni sıkıştırmanın mümkün olan herhangi bir yolunu arıyordu. Ayrıca, aracımızla ilgili sorunu çözmekle hiçbir ilginin olmadığı hissine kapıldım (iki geri çağırma sorununu halletmeyi teklif etmeleri dışında).
Henüz onu almadım veya Beaverton Honda ile ne buldukları hakkında konuşmadım, bu yüzden şimdi bir tahmin yapıyorum: bana bunun bir yazılım yükseltme sorunu olmadığını, başka bir onarıma ihtiyacım olduğunu söyleyecekler. bu bir şekilde 5yy / 60ay kapsamına girmiyor. güç aktarma sistemi garantisi. Yanılıyorsam memnuniyetle burada bir düzeltme yayınlarım.

Güncelleme 12/9/14: Evet, haklıydım (tuhaf). Beni aradılar ve teknisyenlerin sorunun düzensiz lastik aşınması ve lastiklerin yanlış eşleştiğini düşündüklerini söylediler (bu doğru), bu yüzden yeni lastik ve hizalama almam gerektiğini söylediler. Derrick'e bir teknoloji / tamirci olduğumu ve Ray Charles'ın bile lastik problemleri ile trans arasındaki farkı anlayabildiğini belirttim. sorunlar. Tartışmaya devam etti ve teknolojinin sorunu çözecek yazılım güncellemesini yüklemesini kabul edene kadar karşı koymaya devam ettim (Honda TSB'ye göre).
O akşam (dün) minibüsü aldım ve alçak ve işte bir mucize gerçekleşti! Sorun gitmişti !!!
Özetle, ben (müşteri) çözümü (çoğu müşterinin bulamadığı yerde) bulmalı, Honda servis yazarını TSB'nin gerçeklere dayalı ve bilimsel bir değeri olduğuna ikna etmeliydim, sonra onunla tartışmalı ve onu işi yapmaya ikna etmeliydim. Son olarak, Honda TSB'nin garanti işinin bir parçası olarak listelediği ATF'nin 4 çeyrek altı için 109 $ ödemek zorunda kaldım.
Geri dönme eğilimim var mı? Eh ... pek olası değil, ama bu büyük ölçüde tutum ve müşteri hizmetlerindeki değişikliğe bağlı. Bu deneyime dayanarak, hizmet yazarlarının tek bir amacı olduğu ve bu kapıdan giren herkesi ne pahasına olursa olsun daha fazla satmak olduğu kanısındayım.

Çevrildi