Faisal Shazad

İnceleme Karachi Port Trust

Karaçi Limanı (Urduca: Bandar g h Kar ch), Güney A...

Karaçi Limanı (Urduca: Bandar g h Kar ch), Güney Asya'nın en büyük ve en yoğun derin su limanlarından biridir ve ülkenin kargosunun yaklaşık% 60'ını (yılda 25 milyon ton) elleçleyen Karaçi, Pakistan'da bulunmaktadır. Karaçi kasabaları Kiamari ve Saddar arasında, ana ticaret bölgesine ve çeşitli endüstriyel bölgelere yakın bir konumdadır. Limanın coğrafi konumu, onu Hürmüz Boğazı gibi ana nakliye yollarına çok yakın bir yere yerleştiriyor. Limanın idaresi, on dokuzuncu yüzyılda kurulan Karaçi Liman Vakfı tarafından yürütülüyor.

Limanın önemi, 18. yüzyılın sonunda Karaçi'de bir fabrika açan İngilizleri cezbetti, ancak Mirs ile ticaret tarifeleri konusundaki anlaşmazlıklar fabrikanın kapanmasına yol açtı. İngilizler, Rusların Arap Denizi'ne yayılmasından endişe duyuyorlardı, bu nedenle 1839'da Karaçi'yi ve daha sonra Sind'in tamamını işgal ettiler. Liman, Birinci Afgan Savaşı sırasında birlikler için bir iniş noktası olarak hizmet etti. Indus nehri, Karaçi ile Jhirk arasında Kotri Sindh yakınlarında önemli bir nehir limanıydı. İndus filosu büyük miktarlarda yakacak odun kullandı ve buharlı gemilere yakıt sağlamak için tutuldu. Bir dizi İngiliz şirketi Karaçi'de ofisler ve depolar açtı ve nüfus hızla arttı. 1852'ye gelindiğinde Karaçi, 14.000 nüfuslu ve müreffeh bir denizaşırı ticaretle kurulmuş bir şehirdi. Modern liman, ana navigasyon kanalının taranması ve ana limanı şehrin geri kalanına bağlamak için bir köstebek veya geçit inşa edildiğinde 1854'te şekillenmeye başladı. Bunu Manora dalgakıranı, Keamari Groyne, Napier Mole Köprüsü ve Yerli İskele Köprüsü inşaatı izledi. Rıhtımların inşası 1882'de başladı ve 1914'te Doğu İskelesi ve Napier Mole Tekne İskelesi tamamlanırken, 1927 ve 1944, Batı İskelesi, hafif rıhtımlar ve gemi onarım rıhtımları 1927 ile 1944 arasında inşa edildi.

Çevrildi