C Gray

İnceleme Jim Ellis Buick GMC

Kontrol motoru ışığım yandı kodda yağ basınç anaht...

Kontrol motoru ışığım yandı kodda yağ basınç anahtarı sıkışmıştı. Sorunu kontrol etmeleri ve düzeltmeleri için aracımı Atlanta'dan Jim Ellis Buick'e götürdüm. Bir kez dükkanda Brandon Cannon (servis danışmanı) bana, 200.00'lık düşülebilir değerimin üstüne ek bir 150.00 olan bir valf kapağına ihtiyacım olduğunu söyledi. Tamam, aracımda bir kez kontrol motoru ışığımın hala açık olduğunu fark ettim. Evet, sıfırlamayı unuttuklarını söyleyen Brandon'a tavsiyede bulunmak için geri döndüm. Daha sonra o gece eve giderken arabanın saatte 60 mil civarında sallandığını fark ettim. Ancak bayram bitene kadar hiçbir şey yapamadım. 26 Aralık'ta arabamı Atlanta'dan Jim Ellis Buick'e çektim. Danışmanım (Brandon Cannon) arayıp aracımın normal şartlar altında sürdüğünü söyleyene kadar arabam günlerce durdu. Ben arabamı tamirci ile test etmek için oraya kendim gittim ve bana bunun şanzıman gibi geldiğini söyledi. Daha sonra bayiye geri döndük ve servis danışmanıma şanzımana benzediğini söyledi. Brandon ne yapmak istediğimi sordu ona arabamı tamir etmesini istediğimi söyledim. Daha sonra, iletime getirebilmem için biraz zaman geçeceğini söyledi. Tamam dedim, tamam dedim sonra bıraktığım evrak işlerine başlayayım. 14 gün sonra Brandon'dan tork konvertörümün devre dışı kaldığını bildiren bir telefon aldım. Ve garanti şirketi bunu karşılayacak, ancak teknisyeni, indirilebilir toplam 488.00 + vergilerime ek olarak 288.00 ek bir hat basıncı testi öneriyor. Daha sonra garanti şirketimi aradım ve iletimle ilgili başka bir sorun olursa hat testiyle ilgileneceklerini söylediler. Daha sonra Jim Ellis Buick'e geri döndüm ve Brandon'a şahsen hat testini yaptırmak istediğimi söyledim. Bana çok geç olduğunu çünkü teknisyenin şanzımanı çoktan çıkarmış olduğunu söyledi. İyi dedim, hat basınç testi yapabilirler mi onu geri koyduklarında evet dedi. 14 Ocak'ta telefonuma aracımın teslim alınmaya hazır olduğunu belirten bir mesaj aldım. Daha sonra Brandon'ı aradım ve çizgi testinde herhangi bir şey olup olmadığını sordum, çizgi testi yapmadığımızı söyledi. Her şeyin yolunda gittiğini sordum, teknisyenin garip bir şey hissettiğini veya bir şey duyduğunu ve beni geri arayacağını söyledi. Geri aradı ve hat basıncı testi için alabileceğini söyledi, ancak 16. Çarşambaya kadar olmayacak. Ayın 18'inde hat basınç testi hakkında soru sormak için aradım. Hala bitmedi! 22'sinde hat testinin yapıldığına dair bir çağrı aldım, ancak başka bir sorun bulunmadı, ancak tamirci bir yağ hattının sızdığını fark etti. ve aracım, 163.00 için yapılan hat testinin yanı sıra indirilebilir tutarımı gösteren ayrıntılı bir makbuz bekledikten sonra 23'ünde 23'ünde hazır olacaktı. Aracımı teslim aldım ve saate girer girmez yağ basınç lambam durmadan yanmaya başladı ve yağ ışığı yandı. Tamircinin aracımı bir saat daha tuttuğu Jim Ellis'e geri döndüm. 24 Nisan 19: 30'da bir yere gittim ve araba komik bir ses çıkarmaya ve biraz sert bir şekilde sürmeye başladı Kaputu fırlattım ve hava filtremin düzgün oturmadığını fark ettim. Düz başlı tornavidayla sıktım kaputu kapattım ve mağazaya devam ettim. Hemen ertesi gün (Cuma) 25. Kızlarımla aile evime gidiyordum. Ve arabanın düzgün hızlanmadığını söyleyebilirim. Başlığı açtım ve tahrik kayışımın bir şeye sürtündüğünü veya düzgün şekilde takılmadığını fark ettim. ve hemen yanına oturan sigorta kutusu kapağım yendi. Jim Ellis'i aradım ve bir çekici ve ödünç araç konusunda çok yardımcı olan genç bir bayanla konuştum. O hanımefendiye çok yardımcı oldu. ancak bugün 28. bütün sabah aracımda neyin yanlış gittiğini öğrenmek için aradım. Saat 14.00 civarında Brandon arayıp bana bunu başkasının yapmış olması gerektiğini çünkü baktığında her şeyin yolunda olduğunu söyledi.

Çevrildi