Spencer Jones

İnceleme Toyota of Tampa Bay

Benim iki Toyota'm var. Bir 2007 FJ Cruiser ve bir...

Benim iki Toyota'm var. Bir 2007 FJ Cruiser ve bir 1992 MR2. Bu bayilikten araç satın almadığım için satış departmanına herhangi bir hak talebinde bulunamam (ve yazacağım şeye dayanarak asla yapmayacağım). FJ Cruiser'ımla başladı. Petrolü Aralık 2015'te yurtdışına konuşlandırılmadan hemen önce değiştirdim. Yağımı değiştirdim ve garajıma park ettim. Ben yokken, eski beton araba yolumu kaldırım taşı gibi bir araba yoluna yıkmak için bir şirketle anlaşmıştım. Sürüş yolu 2016 yılının Şubat ayında döndüğümde tamamlandı. Garajıma girdim ve FJ'm altında bir miktar yağ gördüm. Önemli değil, muhtemelen sadece teknisyenin gözden kaçırdığı yağ değişiminden kalan yağ. Garaj zeminimi temizledim ve bitti ... ben de düşündüm. Bazı işleri halletmeye gittim ve bittikten sonra araba yoluma park ettim. Daha sonra tekrar dışarı çıktım ve yeni sürüş yolumda lekeler fark ettim ... FJ'imin altına girdim, yağ tapasını kontrol ettim ve kesinlikle üzerinde yağ birikmesi var. Daha fazla incelemenin ardından, yağ tapası contasının takılı olmadığını fark ettim. 1988'den beri Toyota'yı kullanıyorum. Bir kez yağ tapası contasına ihtiyaç duymayan bir Toyota'ya sahip olmadım, ama bir nedenden dolayı, işi yapan servis departmanındaki mafsal kafası bir yağ tapası contası kullanmadı. Ciddi anlamda? Tamam, bayilik yağla işaretlenmiş finişerimi değiştirmeyi teklif etti ... ne yazık ki tekrar konuşlandırdım, bu yüzden bununla ilgilenmedim ... ve bence bayi / mal sahibi ile iletişime geçmesi gerekiyor müteahhitim ve değişimi koordine etmek, ben değil. Şimdi MR2'm üzerine. Bir Toyota üzerinde çalışması için bir Toyota Servis departmanına güvenebileceğimi düşünmeden önce ... MR2'mdeki evaporatör kutum Lakeland, FL'deki güvenilir bir garajla değiştirildi. 92 MR2'min R34A'ya dönüştürüldüğünü, bu yüzden iyi olduğunu belirtti. Ondan sonra klima sistemimde bir yerde su biriktirdi ve yolcu tarafına su damlıyordu, bu yüzden Toyota'ya götürdüm. Hata. Servis departmanı, ısıtıcı göbeğimin kötü olduğunu ve parçaları alabilirlerse değiştirmek için $ $ 'a mal olacağını söylemeye çalıştı. Servis temsilcisine baktım ve şaka yapıp yapmadığını sordum. Ayrıca damlayan soğutma sıvısı olmadığını ve su olduğunu ... ve buharlaştırıcı kutusundaki drenajın büyük olasılıkla engellendiğini belirttim. Bir süredir Toyotas'ı sıkıştıran teknolojiyi bulmasını ve deneyimlemesini ve evaporatör kutusundaki drenajı kontrol etmesini istedim. Servis temsilcisi talimatlarımı izledi ve sihirli bir şekilde, su kabine boşalmayı bıraktı ve olması gerektiği gibi o arabanın altına aktı. Bu noktayı oraya geri götürmektense daha iyi bilmeliydim ... Ama birkaç hafta sonra klima kompresörüm elime geçti. Ben de onu Toyota'ya götürebileceğimi düşünüyordum. Yaptım, sorunu gidermek için birkaç gün sakladılar ve yine, servis temsilcisi, tüm A / C sistemimin R34A'ya dönüştürülmesi gerektiğini söyleyerek beni yanılttı. Ve yine, $ $ 'a mal olacak. Evaporatör kutum elime geçtiğinde sistemimin dönüştürüldüğünü zaten biliyordum. Klimam ele geçirilmiş olmasına rağmen, hızlıca açarsanız ve sonra geri çekerseniz hala açık (kabinde yeşil LED) olarak kaydedilebilir ... arabamı aldığımda bu işlev artık çalışmıyor. Söylemeye gerek yok, artık bu konumda Toyota'mdan hiçbirini servis için almayacağım ... I-275 yakınlarındaki Fletcher'daki Tampa Körfezi'nin Toyota'sı ... hayır, buradan yeni bir Toyota almayacağım. MR2'm 1992 olmasına rağmen ... üzerinde sadece 64K mil var ve kusursuz durumda ... Gerçekten orada servis verebilecek teknisyenlerin olmasını umuyordum ... ama maalesef hizmetteki işçilik kalitesi Bölüm oturmamış. Wesley Chapel Toyota'dan FJ'imdeki arka diferansiyelimdeki doldurma cıvatamı sıkıştırmadığım ve bunun sorumluluğunu kabul etmediğim için burayı gerçekten sevmek istedim ... ama şimdi hiçbir Toyota servis departmanına güvenemiyorum. işi doğru yap.

Çevrildi