cblack 14

İnceleme Perillo BMW

Bu bayilikten kaçının! Kesin hizmet, garanti kapsa...

Bu bayilikten kaçının! Kesin hizmet, garanti kapsamında olması gereken bir şey için sizden daha fazla para talep etmek için herhangi bir mazeret oluşturacaktır.

Servis merkezi, pilin "düzgün bir şekilde bakılmadığını" iddia ettiği için 2018 BMW M3'ümdeki (yepyeni Nisan 2019 satın alınmış) bir pili değiştirmek için 2.100 dolardan fazla öksürmek zorunda kaldım. Araç sadece bir buçuk yaşında. COVID19 nedeniyle araçtan uzaklaşmaya zorlandığım iki haftalık bir süre hariç, garajda tutuldu ve normal şekilde kullanıldı. Bu planlanmamış bir olaydı, ancak pilin değiştirilmesine neden olmamalıydı.

Bir elektrik probleminin semptomları, bir gün aracı çalıştırdığımda bir uyarı fark ettiğimde ilk servis aralığından hemen önce (yaklaşık 3 aylık) ortaya çıktı. Uyarı, pilin zayıf olduğunu ve sorun devam ederse servis merkeziyle iletişim kurmaya devam ederse (tam laf kalabalığı değil, ancak uyarının özeti budur). Yine de, araba iyi çalıştı ve takip eden günlerde herhangi bir takip uyarısı görmedim. Neredeyse bir hafta sonra aracı ilk servisi için Perillo BMW servis merkezine götürdüm. Son görüntülenen pil uyarısını servis temsilcisine bildirdim ve araştırılmasını istedim. Araç birkaç saat sonra bana iade edildi ve raporda pilin iyi durumda olduğu belirtildi. Açıkçası bu yanlıştı!

Birkaç ay ileri sararsanız, yukarıda belirtildiği gibi COVID ile ilgili nedenlerden ötürü araçtan uzaklaştıktan sonra araba çalışmayacaktır. Servis danışmanı bana pilin bakımının düzgün yapılmadığını ve garanti kapsamında olmayacağını söyledi. Danışmana, teşhisin aracın nasıl çalıştırıldığına düzenli olarak uymadığını açıkladım. Daha sonra kilometreyi aracın fazla sürülmediğinin bir göstergesi olarak kullanmaya çalıştı, sanki bu ilk yıl içinde yeni bir pilin ölmesini haklı çıkarır. Araç o sırada yaklaşık 5,400 mil yol yapmıştı. Pandemiden önce, ortalama olarak çok uzak olmasa da, araba düzenli olarak kullanılıyordu. Bunu servis danışmanına açıkladıktan sonra, akünün kullanılmadığı zamanlarda şarj cihazına takılması gerektiğini belirtti. İki hafta içinde sürülmezse aracımı bir damlama şarj cihazına ASLA koymam gerektiğinden, bu bana kesinlikle mantıklı gelmiyor. Bir aydan fazla bir süredir soğukta olması gereken bir Acura TL'm vardı ve batarya iyiydi. Normal çalışma koşullarında başka bir arabanın aküsüyle hiç sorun yaşamadım. M3'ü birkaç ay boyunca elemanların içinde bırakıp bırakmadığımı görebiliyordum, o zaman elbette, bir damlama şarj cihazı gerekli olurdu. İKİ HAFTA? Bir garajda, elementlerden uzakta mı? Hayır! Tüm işaretler pilin bozuk olduğunu gösteriyor!

Önceki aracım 2016 M3 idi ve bu sorunu hiç yaşamadım. Zaman zaman iş için seyahat ettiğim için o arabayı 2 hafta garajımda bırakmak zorunda kaldım ve her zaman ateşlendi. Yani bu açıkça satın almadan önce araca yerleştirilen bataryaya özgü bir sorundur ve BMW önceden var olan bir sorunu sahiplenmeyi reddeder.

Konuyla ilgili olarak doğrudan BMW ile bir dava açtım. 3 haftadan fazla yanıt alınamadığında, sonunda pilin garanti kapsamında olmayacağına dair bir mesaj aldım. Arkadaşlarım ve aile üyelerimin hepsi bana bir BMW sahibi olmanın korku hikayelerinden bahsetti. Maalesef dinlemedim. İlk BMW ile o kadar olağanüstü bir deneyim yaşadım ki, geri dönüş müşterisi olmanın güvenli olduğunu düşündüm. Onları yaşadıkları sorunların geçmişte kaldığına ve BMW'nin güvenilir olduğuna ikna etmeye çalışmak bile. Ne yazık ki, şimdi bu kelimeleri yemem gerekiyor. Şimdi onlara% 100 katılıyorum. Bu büyük bir baş ağrısıydı ve bu nedenle maliyetli bir hal aldı. Yeni bir aracın 1 yıl içinde pil değişimi gerektirmesi için hiçbir neden yoktur. Daha da endişe verici olan şey, BMW'nin bunu kapatmayı reddetmesidir. Yeni bir BMW X7 satın alan bir akrabam var ve araç sürüldüğü andan itibaren araçta uyarılar ve hatalar vardı. 5 kereden fazla hizmete alınması gerekiyordu! Bu noktada BMW ile işim bitti ve Perillo BMW'yi kullanmamanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü bir kumar oynayacaksınız, bu size pahalıya mal olabilir!

Çevrildi