Greg Smith

İnceleme Capital Dodge | Chysler | Ram ...

Mümkünse onlara 5 üzerinden 0 veririm.

Mümkünse onlara 5 üzerinden 0 veririm.

Dodge Charger'ımın ön ucunu incelemek için aracımı 22 Ocak 2020 Çarşamba günü Capital Dodge Chrysler'e götürdüm. Üç gündür direksiyon kolonu oldukça titriyordu. Sürdüğüm hız ne kadar yüksekse, o kadar çok salladı. Tekerlek kuyularında kar olabileceğinden şüphelendim ama güvenlik adına emin olsam iyi olur. Aslında, titreme her geçen gün daha da azalıyordu. Geldiğimde teknisyene bundan bahsetmiştim. Teknisyenden yanıt almadım.

Birkaç saat sonra teknisyenden kötü haberlerle ilgili bir telefon aldım. Teknisyen, tüm ön ucumun çalışmaya ihtiyacı olduğunu söyledi. Aşağıdakilerin değiştirilmesine ihtiyacım olduğunu söyledi - (i) Üst Bilyalı Eklemler (her ikisi); (ii) Germe Destekleri (her ikisi); (iii) Alt Kontrol Kolları (her ikisi); (iv) Sol Bağlantı Çubuğu; ve (v) Araç Şanzıman sıvısı sızdırıyordu ve yeniden kapatılması gerekiyordu. Ek olarak, bu çalışma tamamlandıktan sonra bir hizalama yapılması gerekecek ve tekerleklerin yeniden dengelenmesi gerekecekti. Toplam maliyet yaklaşık 3.700 $ olarak belirtildi. Şok oldum ve hiçbir şeye çarpmadığım halde (kaza, kaldırım vb.) Tüm bu eşyalar aynı anda nasıl gidebilirdi merak ettim.

Bayiliğin doğru olması durumunda arabayı kullanmak istemediğimden, teknisyene kaçabileceğim minimum şeyin ne olduğunu sordum. Rot kolu ve şanzıman servisini söyledi. Sadece rot koluna ve şanzıman servisine yetki verdim. Faturamı aldığımda ayrıca bir hizalama ve tekerlek dengeleme için de ücretlendirildim. Teknisyen çok ilgisizdi ve ona sorular sorduğumda.

Daha sonra aracımı ikinci bir görüş için almaya karar verdim. Bu yüzden aracımı 5 yıldızlı Google derecelendirmesi olan bir tamirciye götürdüm. Bu tamirci, elinde orijinal alıntıyla aracın kapsamlı bir incelemesini yaptı ve Capital Dodge alıntısındaki hiçbir öğeye gerek olmadığını belirtmek için beni aradı. Ek olarak, sadece bağlantı çubuklarının değiştirilmesi değil, tüm çalışmalar tamamlanmadan bir ön uç hizalamasının yapılmaması gerektiğini söyledi.

Daha sonra durumu görüşmek için Capital Dodge ile temasa geçtim. Yıllardır uğraştığım kıdemli bir Servis Danışmanı, ikinci bir görüş için aracı ikinci bir bağımsız tamirciye götürmemi tavsiye etti. Bu tamirciye orijinal Capital Dodge alıntısından bahsetmemem için talimat aldım. Bu yüzden aracımı 2. bir bağımsız tamirciye götürdüm ve onlara hiçbir şey söylemedim. Sadece ön tarafı incelemelerini istedim. Bu otomobil servis şirketi ayrıca 5 yıldızlı bir google derecelendirmesine sahipti. İncelemeyi tamamladıktan sonra, bu tamirci ön uçta herhangi bir sorun olmadığını bildirdi. Bu tamirciye sallanma sorunundan bahsettiğimde, muhtemelen o sırada tekerlek kuyularında kar yağdığını ancak arabamın ön tarafında herhangi bir sorun olmadığını söyledi.

Bu nedenle, her biri 5 yıldız derecelendirmesine sahip iki bağımsız mekanik, alıntı yaptığım işlerin hiçbirinin tamamlanmasına gerek olmadığı sonucuna vardı. Bu yüzden, bayinin beni gerekli olmayan 3.700 $ 'lık işe almaya çalıştığı ve tamamlanan işin söz konusu olduğu sonucuna vardım. Bu, özünde DOLANDIRICILIK YAPMAK AMACI'nın tanımıdır. Bu sorunu sessizce çözmek için bayi ile son bir kez iletişime geçtim. Ancak, ilk olarak Servis Danışmanı tarafından teklif edilen aldığım tek teklif, ikinci denetimin maliyetinin (80 $) geri ödenmesiydi. Başkent Dodge'un kötü teklifi için teşekkürler.

Çevrildi