James LaCasse

İnceleme Mercedes-Benz of Westminster

Bu incelemenin özü, Westminster Benz'in aracımı za...

Bu incelemenin özü, Westminster Benz'in aracımı zamanında tamir etme ve bana herhangi bir şey iletme konusunda tamamen kayıtsız olmasıdır. Ayrıca, insanların bir Sprinter sahibi olmanın büyük masraflarından haberdar olmasını istiyorum.

Gerçek araca bakalım. (Ayrıca, Sprinters hakkında iyi bir ek okumak istiyorsanız, Tom Robertson'un "Mercedes Benz Sprinters'in Ölümcül Kusuru" hakkındaki makalesine bakın.) Sprinter, çalışırken iyi bir araçtır. Ancak, mekanik problemleriniz olduğunda çok değil ve büyük olasılıkla olacak. Bu, masrafların gerçekten arttığı zamandır. Güvenilir bir tamir atölyesi veya herhangi bir tamir atölyesi bulmak büyük bir baş ağrısı olabilir ve parçaların Almanya'dan sipariş edilmesi gerektiğinde büyük bir zorluk olabilir. Sadece ikinci Sprinter'imde olduğumu söyleyeceğim (pahalı bakım nedeniyle 163.000 mildeki ilkimi kurtardım ve ilkinde şanssız olduğumu düşünerek ikinci bir tane satın aldım). 130,00 millik bu yol, son dokuz ayda rutin olmayan bakımda bana 6500 dolara mal oldu (kızdırma bujileri, EGR valfi, DEF ısıtma elemanı 1800 dolar ve kilitli ateşleme 2600 dolar vb.). DEF sisteminde işler ters gitmeye başladığında sadece kilometrelerdeyim, bu yüzden pek umutlu değilim. Zaten tamir için yeni bir araba ödemesi yaptığım için onu satmak istiyorum.

Şimdi son derece zayıf Westminster Benz Servisi için. Tüm bu bölüm boyunca söyleyeceğim tek şey, kimsenin beni veya aracımı gerçekten umursamadığıydı. Dediğim gibi, kontağı açmayan bir anahtar nedeniyle 2600 dolar harcadım. Evet bu doğru. Anahtarın kontağı açmaması kadar basit bir şey. Bir Pazartesi günü Sprinter'ı WB'ye düz yataklı olarak çektim. Başlangıçta, çekiciye girer girmez ona bakacakları söylendi. Oraya vardığından emin olmak için dört saat sonra aramak zorunda kaldım. O zaman Çarşamba öğlene kadar arama yok. Sadece bana düzeltmenin 2900 $ olacağını (en azından yanlış anladılar) ve önümüzdeki Pazartesi hazır olsaydı sorun olmayacağını söylemek için. "Evet" dedim ama önemli bir Doğu gezisi için Pazartesi gününe kadar ihtiyacım var ve sorun olmadığı söylendi. Pazartesi günü Almanya'dan henüz EIS'yi (Motor Kontak Anahtarı?) Almadıklarını söyleyen bir arama alın. Bir tane bile bulamadım. Yani bir hafta araca sahipler ve tamir edecek parçalara bile sahip değiller veya parçanın nerede olduğunu bilmiyorlar. Bu sefer iyi hissetmiyorum. Onlarla Salı günü konuşun. Resmi, hala anlamıyor ve nerede olduğundan bile emin değil. Buna oldukça üzüldüm ve onlara özellikle aracı içerideki her şeyi alabileceğim bir yere park edip edemeyeceklerini sorun, böylece Çarşamba günü başka bir araca yükleyebilirim. Bu yüzden, bir Ryder Sprinter (1200 $) kiralayıp diğer araca bir şeyler aktarmak için oraya gitmek zorunda kalıyorum. Sadece onu pahalı Benz arabalarla çevrili ve bir ağaca yaslanmış olarak bulmak için (açılamayacağını unutmayın). Kargomu alabilmek için her şeyin taşınmasını istiyorum. Bir telaştan sonra arabaları hareket ettiriyorlar ama servis bitene kadar ağaçtan kaldıramayacaklarını söylüyorlar. Aracımı bir çekme kayışıyla ilerletmek için tam bir göt olmaya zorlandım, böylece her şeyi alabileyim. Yani, her şeyi boşaltıyorum ve bir haftalık Doğu yolculuğumu yapabiliyorum (ki bu gelirimin onda biri). Kasabaya döndüğümde, WB'den haber yok. Yine araç durumumu öğrenmek için onları defalarca aramak zorunda kalıyorum. Aslında yapıldı. Bu, basit bir ateşleme probleminden iki hafta sonradır. Sanırım tek gümüş astar, ateşlememin araba sürerken hiçliğin ortasında kilitlenmemiş olması.

Söyleyebileceğim tek şey, bir Sprinter sahibi olmak ve / veya Westminster Benz'i kullanmak konusunda dikkatli olmak.

Çevrildi