kamran Asiaie

İnceleme BMW of North America, WoodClif...

GÜVENLİ VEYA DEĞİL - 2013 BMW 320i X sürüşü!

GÜVENLİ VEYA DEĞİL - 2013 BMW 320i X sürüşü!
Uzun bir mühendislik geçmişine sahip BMW gibi bir otomobil markasının böyle bir mühendislik tasarım kusurunun halka satılmasına nasıl izin vereceği konusunda hayal kırıklığına uğradım. Bir mühendis, aracın aküsünü yukarıda belirtilen bagaja sadece elektronik erişimle bagaja nasıl ve neden koysun? Baş mühendis veya tasarımı imzalaması gereken kişi nasıl ve neden bu kadar sefil bir tasarım yakalamadı. Kimsenin bu potansiyel güvenlik sorununa bakmadığı kadar şaşırdım mı? Örneğin, bu 2013 BMW 320i X sürücüsünün bagajında ​​pilim yanıyorsa, bagajı yalnızca elektronik olarak kontrol erişimiyle nasıl açabilirim ve yangını söndürebilirim (sağlık tehlikesi ve potansiyel olarak hayati tehlike)? Böyle bir tehlikeye erişmenin manuel bir yolu olsaydı, olası ölümlerden kaçınılabilirdi, ancak şimdi olduğu gibi, bagajdaki yangını söndürmek için aküye erişmenin bir yolu yoktur !!!! Anahtarlar elimde, aracın bagajına erişimi olmayan bir BMW 320i X-drive'ın endişeli bir sahibiyim.
Bu tür potansiyel olarak yaşamı tehdit eden bir tehlike için basit ve düşük maliyetli bir çare var. Birçok kez BMW ile iletişim kurmaya çalıştım ve takip etmek istediklerini ve dahili hat bırakmadan bir sesli mesaj aldım, ardından bir sonraki sesli postanın bir uzantısı vardı, sonra onlarla konuşarak her şey benden oldu temsilcisi, müşteri hizmetlerinde. Bu şirket sadece kötü yönetilmekle kalmıyor, maalesef ürünün tasarımı iyi düşünülmemiş ve gerekli araçtan yoksun. Lüks bir araç satın almanın tek nedeni sadece gücü veya torku veya görünüşü değil, aynı zamanda konfor, kullanım kolaylığı ve en önemlisi bir aracın güvenliğidir! Müşteri hizmetleri konusunda, onlarla konuşurken hissetmediğim tek şey BAKIM ya da eksiklikti! Müşterinin aracı teşhis için yetkili bayisine götürmesini istiyorlar ve bunun bedelini ödeyen müşteri, daha sonra sorunu inceleyecek ve değerlendirecek! Herhangi birinden, pozitif kablo bağlantısı kesilmiş kilitli bir elektronik devre serbest bırakma sistemine erişimin teşhisle ne ilgisi olduğunu soruyorum. Pozitif akü kablosunun pozitif kutbundan bağlantısı kesildiğinde, elektrik olmadığının, dolayısıyla bir devre kesildiğinin, bu nedenle neyi teşhis etmeye çalıştıklarının zaten farkındayız? Yoksa sadece oldukça yüksek fiyatlı ve ücretsiz olmayan çekme ve teşhis için para kazanmak mı istiyorlar? Bu bir üreticinin tasarım hatasıdır! Sadece bir tane değil, tüm bu tür araçlar için masrafı üreticiye ait olmak üzere düzeltilmelidir! Otomobil endüstrisinin bir incelemesi olmalı ve bu tür üreticilerin müşterilerinin güvenliğini listelerine en son koymalarına ve karlarını en yüksek seviyeye koymalarına izin verilmemelidir! Bu BMW pahalı, lüks bir araç! Şikayetlerle ilgili biraz araştırma yaparak, bu şirketin müşteri hizmetleri ve güvenlik eksikliklerini haklı çıkaran bir üne sahip en kötü yönetilen şirketlerden biri olduğunu kabul ettim!
Herhangi biri bunu okursa ve aynı sorunu yaşarsa, lütfen şikayetinizi bir yorum veya incelemenin olduğu her yerde dile getirin, çünkü bu şirket müşterilerini umursamıyor, bu yüzden insanların hayatlarının benim içimdeki büyük şirketler için bir oyuncak olmadığını bilmeleri gerekiyor. görüş!

Çevrildi