Ferrovie Nord Milano Gözden geçirmek

Mükemmel istasyon, trenler biraz geç ama kabul edilebilir

Kullanıcıları nasıl taciz edeceklerini araştırdıklarını düşünüyorum: Salon, trenlerinin hangi rota varacağını öğrenmek için bekleyen yolcularla dolu, son dakikada iletişim kuran ikili. Tabii ki tren geç kaldı ve on dakika, yirmi dakika veya yarım saat bekledi. Sonunda, tren gelmeden iki dakika önce ray çıkıyor: oturma odasından geçip, merdivenlerden aşağıya, kapıların kapandığını ve trenin kalktığını görmek için platforma varıyorsunuz. Elimden geldiğince çabuk kaçabilirsem, bundan daha kötü bir istasyon hayal edemiyorum.

İstasyonun dışındaki merdivenleri kimin yaptığını bilmek istiyorum ... merdiven arzulanan bir şey bırakıyor. ancak istasyonun bağlantıları iyi

Kuzey Milano'da bağlantılar için çok uygun istasyon (Saronno / Como Lago, Saronno / Varese, Saronno / Malpensa, Seveso / Asso için güzergahlar.

Mükemmel değişim istasyonu. Vardiyalı çalışan insanlar için trenler sabah 6'dan önce bile çalışırsa mükemmel olurdu. Ancak bu istasyona bağlı değildir. Ancak çok geniş, temizlik gerçekten birçok insanın geçtiği bir istasyon olmak için. İstasyonun her iki tarafında arabanızı bırakabileceğiniz geniş park alanı.

Sloganları, "Size günlük gecikmeler sunmak için çalışıyoruz" olmalıdır, kötü hizmet olsa bile yapamayanlar için bir utançtır.

Çok uygun tren istasyonu. Milano ve banliyöler arasındaki önemli kavşak.

Ortalama istasyon. Yoğun saatlerde tek biletle sırada bekleyen yaşlı olmak gerekir. Ancak, özellikle Malpensa Ekspresine binmeniz gerekiyorsa (bilet çok pahalı olsa da) birçok bağlantı vardır. Ücretsiz banyolar.

Banyolar asla tamir edilmez ve genellikle kirlidir. Ellerini aylarca kurutamazsın. İyi kapalı bar. Açık tabelalar. Kullanışlı bilet gişesi. Engelliler için asansörler ve sokaktan erişim rampası bulunmaktadır.

İstasyon olarak koltukların mevcudiyeti ve kalkışlar için temiz ve kontrollü bir ekran sayesinde konforludur.
Farklı hatlarla mükemmel bağlantılar.

Kapsamlı bilet personeli. Zamanında, hatta önceden eğitim verir. Maalesef ilan edilmedi ve sonuç olarak ... kayboldu.

bar ile geliştirildi, ancak ağır bir bagajınız varsa, koşuya hazırlanmak için tren panoları her zaman trenin varışından 1-2 dakika önce parkuru veriyor.
Yalnızca iki bilet gişesi vardır, biri operatörlü, genellikle yavaş ve biri otomatiktir, genellikle kuyrukludur: özellikle ayın sonunda öğrenciler sezonluk biletlerini yeniden yaptıklarında veya üniversite saatlerinde varırsınız. Ah, tuvalet yok, umarım bardaktakiler açıktır ama sadece asma katın dışından erişilebilir. Tren ve yolcu sayısı açısından önemli bir istasyon olmak için daha fazlası yapılabilirdi

Sabah 6'dan gece yarısına kadar temel demiryolu hizmetine sahip orta büyüklükteki şehir istasyonu bağlantıları ile:
- kuzeybatıda Saronno için her 15 dakikada bir banliyö (tüm istasyonlarda durur), kuzeyde Cormano-Cusano (her yarım saatte bir Camnago için devam eder), Cadorna için (Milano merkezi), Rogoredo için (ve istasyonlardan geçen) güneye doğru doğu (Lodi veya Pavia için dönüşümlü olarak devam ederek, bu nedenle her yarım saatte), yaklaşık 21'den sonra akşam ve tatillerde devamların saatlik frekansa indirilmesi
- Malpensa havaalanına (her 15 dakikada bir), Novara'ya (batı), Varese ve Laveno'ya (kuzeybatı), Como'ya (kuzey) ve Ace'ye (kuzeydoğu) her saat (yoğun saatlerde yarım saatlik takviyelerde).

Karşılık gelen kentsel toplu taşıma hizmeti: otobüs ve troleybüs 82 ve 92 (tramvay 2 hala ulaşılabilir).
Başka bir yoldan geçen bölgesel servis istasyonu (Certosa), Milano'nun kuzeybatısına ve doğusuna (Pioltello ve Treviglio) diğer bölgesel bağlantılarla 10 dakikadan daha kısa yürüme mesafesindedir.

Önemli araç paylaşım istasyonu, özellikle elektrikli, e-vai ve elektrikli araç şarj sistemleri.

Trenlerin hareket saatlerini gösteren elektronik çetele, istasyon girişine değil, asma katın içine doğru çevrilir.

Milano'nun kuzey bölgesi boyunca çok iyi değişim istasyonu

Tren geldikten sonra görüntülenen parkur .... Antalya'dayız

Malpensa Ekspresi ile Malpensa'ya ulaşmak için sıklıkla kullandığım istasyon.
En yoğun dönemlerde ve zamanlarda bile geniş park yeri her zaman mevcuttur.
Bu istasyonla ilgili gerçek sorun, tamamen terk edilmesidir. Tehlikeli insanlar için bir mekân, feci bar servisi ve acınacak banyolar.
Zayıf parlaklık.
Akşamları çok dikkatli olmak daha iyidir.

İstasyon temiz, iyi organize edilmiş. Klima olmaması çok kötü, yazın kamu hizmeti yeri olamayacak kadar sıcak.

Milano ve kuzeye rotalar. Passante, Malpensa express, vb. Yazın çok sıcak.

Daha fazla bakımı hak eden büyük yolcu değişim istasyonu.
Makul bar servisi ve iç hizmet konusunda iyi fikir.
Sürekli açık kapıları ve dışarıdan panoramik manzarasıyla felaket banyolar: nasıl müdahale edemeyeceklerini anlamak zor!

Tren panoları varış raylarını çok yakında işaretliyor; Motor engelli olanların nasıl olduğunu merak ediyorum. En azından Cadorna'nın aksine banyolar ücretsizdir.

Bütün tren istasyonları gibi berbat. Gerçekten kötü banyolar. Şaşırtıcı olan şey, tren yolunun, trenin varmasından ortalama 1/2 dakika önce ekran panolarında gösterilmesidir. Bazen trenin geldiği an bile. Bu da bizi zavallı yolcuları ve taşıtları, tahtaya bakarak salonda baş aşağı durmaya ve ardından treni yakalamak için merdivenlerden aşağı platforma koşmaya zorluyor. Kısacası trenler her gün aynı! Hep aynı zamanlarda, hep aynı lahana trenleri !!!! Tren gelmeden bir dakika önce rayları gelişigüzel bir şekilde çekmek yerine asgari bir organizasyon zarar vermez! Ama merdivenlerden aşağı inebileceğimizin farkında mısınız, peki tekerlekli sandalyedeki engelli bir kişi nasıl bir dakika veya daha kısa bir süre önce aşağı iner?!?
Yaz aylarında mikrodalga fırında daha iyi olduğunuzu ekliyorum ...

Her zaman bozuk yürüyen merdivenler, çok az kontrol. Eski.

Politecnico di Milano'ya birkaç adım mesafede bulunan temiz istasyon.

İyi organize edilmiş ve temiz görünür monitörler ve destekleyici kağıt panolar

Milan banliyö hatları için düğüm noktası. Lobi geniş, aydınlık ve her zaman tren bekleyen insanlarla dolu, belki de kaldırımların çok dar olması ve varış raylarının son anda duyurulması nedeniyle.

Sağduyulu bir şekilde temiz ve ferah (banyolar bile) ancak kötü organize edilmiş ve kötü bağlanmış. Reklam panoları, trenin gelmesinden hemen önce pisti taşıyor (ki bu düzenli olarak en az 3 dakika geç bildirilmiyor, bu yüzden hayır, aptal olmayın ... Sabırlı olun).
Bölgesel ve Trenord geçitleri bölümü, artı meydandaki tramvay hatları (5 dakika yürüme mesafesinde) istasyonun hiçbir şeye bağlı değildir. Metro yok, merkeze ulaşmak için rahat ve ferah bir şey yok. Trenord vuruşu durumunda (başka bir sık ​​olay) mutlu olmak için çok az şey vardır.

Kamboçya'da yaz aylarında hiç bu kadar koşullandırıcı görünmüyor. Polisin oturma yeri, bar ve kapısı vardır.

Biraz uzak ve Bovisa bölgesinin ucunda, hedef esas olarak Politecnico kampüsleri içindir.
Genellikle kapalı kontrol noktaları ve turnikeler vardır, ayrıca istasyonun içinde ücretsiz tuvaletler ve bir polis bankosu vardır, ancak aktif olduğundan emin değilim.
Yer, akşamları ve geçen öğrencilerin olmadığı hafta sonları biraz kayboluyor

Piazza Alfieri anonim olarak bakımsız, kirli: Kişinin kendini terk edilmiş ve tehlikede hissettiği rahat veya kolay bir park yeri bile değil. Park edilmiş arabalarla, işlenmemiş tarlalarla, tehditkar sözlerle dolu duvarlarla çevrili, insan nasıl hissedebilir? Bir köşede ailesinin acısını tazeleyen 17 yaşındaki fakir bir çocuğun plaketi. Mezar taşının fotoğrafındaki gülümseme, tüm sefil meydandaki en mutlu şey.

Çok rahat ve temiz. Birçok koltuk, zaman çizelgeleri için ekran, makineler ve dinlenme noktası var. Hem kadrolu hem de otomatik biletleme. Yazın biraz sıcak ama sadece daha fazla havanın dolaştığı rayların yakınındaki banklarda oturun

Düzgün ve temiz
Fakat
soğuk

"... bir şeyler yaratmadan önce değil
sonsuz değilse ve ben sonsuza dek.
Umudunuzu bırakın, girenler "...

Ve işte gemiyle geliyoruz
yaşlı bir adam, eski saçlı beyaz
bağırarak: "Vay canına, ruhları teşvik edin! ..."

Yani kahverengi dalgaya çıkmadan,
ve oradan inmeden önce
burada çok yeni s'auna ...

Milano'nun kuzey kesiminde iyi istasyon. Buradan Malpensa Havaalanı'na ve Milano'nun içindeki ve dışındaki alanları birbirine bağlayan diğer banliyö istasyonlarına kolayca ulaşabilirsiniz.

Milano Bovisa politeknik harika bir istasyon.
Öneriyorum:
- Macciachini'den Bovisa'ya büyükşehir bağlantısı.
- 11.50 ve 24.50'de Como Nord Lago treni
- Park alanını artırın.
- Tuvalet kağıdı her zaman eksiktir. Kontrol ihtiyacı.
Teşekkür ederim !

Demiryolu geçişi, Milano Cadorna, Varese, Como, Asso, Novara, Malpensa, Laveno, Camnago, Saronno arasında geçişli trenlerin kavşağı. Üst kattaki asıl istasyon, programlar, parkurlar, varış yerleri için başvurulabilecek birkaç ekrana sahiptir. Yüksek yolcu akışına rağmen oldukça temiz ve misafirperverdir; Bilet gişesinin yanı sıra barlar ve gazete bayileri gibi çeşitli aktiviteler bulunmaktadır. Trenlerin geçtiği alt kat oldukça karanlık ve tehlikelidir: Bekleme iskelesinin alanı özellikle merdivenlerle bağlantılı olarak çok sınırlıdır, zaman ve varış yeri olan ekranlar merdivenlerin yakınında olsalar bile pek görünmezler.

Hizmetler oldukça iyi. Trenlerin geçtiği yerler: saronno, novara, malpensa, camnago, lodi, pavia, laveno, como ve canzo-ace

Yaz aylarında bir krematoryuma giriyor gibi görünüyor!

Milano ve ilinde üniversite coğrafyasının nasıl değiştiğini anlamak için güzel bir yer.

Bölgede bulunanlar ve ayrıca Politeknik Üniversitesine gidenler için uygundur.

İlden gelenlerin şehre gidebilmesi için önemli istasyon, iyi organize edilmiş ve iki dev ekran, çok kalabalık olsa bile kalkışları görmenizi sağlıyor.
Bilet gişeleri için çok kötü, çoğu zaman çok fazla kuyruk ve otomatik olanlar genellikle çalışmıyor.
Genel olarak çok olumlu yargı

Malpensa expres, Como lago, camnago, Lodi, Saronno, Pavia, Rogoredo ile bağlantılar için mükemmel olan Bovisa FNM istasyonu, hem bilet gişesini hem de bilet makinesini, kahvaltı ve öğle yemeği için barı bulacaksınız. bebek arabaları ve tualet.

Kışın çok soğuk; Sıcak yaz. Staziine gerçekten çok rahat değil; Zayıf tasarlanmış

Meşgul istasyon, ancak biraz güncellenmiş, bir yeniden şekillendirmeye değer olabilir.
Müze çalışmaları gibi rastgele atılan 2 parça tren çok az kalıyor.

Milano'nun merkezine gitmek istemeyen veya gidemeyenler için çok uygun istasyon, hinterland ülkeleri için birkaç bağlantı var. İçeride mola vermek için durabileceğiniz masaları olan geniş ve ferah bir bar var ama biraz dinlenmek için kanepeler bile var, personel çok çalışsa bile çok nazik, fiyatlar ortalama. Tek dezavantajı, çok kirli, bakımlı olmayan, bekleyen yolcular için hiç veya yetersiz oturma yeri olan ve bilet gişesi açık olmadığında yalnızca bir bilet makinesi olan İstasyondur, kalkışlar için yollar birkaç dakika önce büyük bir rahatsızlıkla duyurulur. treni yakalamak için kelimenin tam anlamıyla koşması gereken yolcular. Ne demeli? Rahat, evet, sadece bağlantılar için ama taşıtlar için çok rahatsız ve misafirperver, farklı bir sistem gerektirecek, bu yüzden gitmiyor. Ah, banyoları unutuyordum ... peki, onları da unut !!!