SBB Immobilien Gözden geçirmek

Bize iki kez fesih teyidi sözü verildi. Bir hesap içinde elektronik olarak 1x ve bir çalışanla telefonla 1x. İkinci durumda, bize aynı zamanda kredinin iadesi sözü verildi. Ne yazık ki biz de almadık. Görünüşe göre SBB, alışılmış kalite standardı için bir ölçüt olmaktan çıkmış durumda.

Wankdorf tren istasyonunda ideal bir konumdadır. Tren ve otobüsle erişilebilir

Sbb-bern ve bls-bern-wankdorf istasyonu arasında rahatsızlık var, ancak sadece bls-s-trenleri çalışıyor
Bern'den Olten'e servis treni yok
Avrupa'daki en iyi tren? Yaklaşık 20 yıl önceydi!
DB rota için daha dakiktir!
0 yıldız maalesef mümkün değil!

Aylık 340 chf ve günlük sadece zemin koltuk olarak mevcuttur

Hiçbir şey için fiyat / performans oranı, 2020'de wifi olmadan trenlerde hala oturuyorsunuz! Düzgün tuvalet yok. Anlayamıyorum!

Çok iyi organize edilmiş, iyi düzenlenmiş ve güzel bir yer.

Uzun süredir SBB'nin müşterisiyim, daha özel olarak, 3 yıldan fazla bir süredir yıllık aboneliğim var ve her zaman zamanında ödeme yapıyorum, ancak dama cihazının aboneliğimi geçersiz kıldığı için yılın başlarında iki kez otobüs aldım , Sbb uygulamasının bir ay sonrasına kadar olmamasına rağmen, belirtildi. Telefonda insanların anlayışı yok ve yardımcı bile olmuyor. Herkese Sbb'nin hizmetlerinden kaçınmasını tavsiye edin, bu tür fiyatlar için SBB'nin baş edemeyeceği bazı yüksek talepler olabilir.

Küresel olarak, geç kalan dakik ağ trenleri kesinlikle sıktır, ancak gecikmeler maksimum 10 dakikadır.

Bugün yeni bir mit ile Bern ana istasyonundan Langenthal'a gittim! Bu arabaların en iyisi olduğunu bulmalıydım. Umarım diğer yolcular da öyle görür!

Ovalarda sis var, birçok Zürihli dağlarda güneşin tadını çıkarmak istiyor. Böylece, saat 8: 37'de 9 numaralı pistte trene bindik. Maalesef koltuk bulunamadı. Yüzlerce kişi yerde kaldı. Bagaj için boş yere saklama alanı aranır. Koltukların üstündeki raflar bir şaka. Tren yolculuk boyunca çıtırdıyor ve titriyor. Tüm treni tatsız bir şekilde çekiyor. Bu bir havalandırma mı? Bu yeni çift katlı trenlerde bir küstahlık ya da SBB'nin satın aldıkları saçma. İnanılmaz. En azından eski Intercity eve dönüş yolunda çok daha hoştu. Çok kötü. Gelecekte, arabayı tekrar dağlara sürmek için alacağım.

Yüksek fiyatlarla kötü hizmet, İsviçre'de şimdiye kadar yaşadığım dostça olmayan müşteri hizmetleri.

Bana göre, federal demiryolları hizmetleri için eczane fiyatları talep ediyor, ancak daha kötü kamu hizmeti ve sefil durumdaki bir demiryolu ağı ve işe yaramayan ve bir CEO olarak vicdansız bir avukatı olan yeni demiryolu taşıtları ile parlıyor, bu da pahasına tükeniyor Mükelleflerin ... ....

Gecikmeler birikir, başlangıçta dakik trenler her gün Bern istasyonun önündedir ve girişte serbest bırakılmasını bekler, böylece bunlar da gecikmeli olarak varır - SBB'de neler oluyor? Bu bir yıl önce daha iyi gitti

Benim bakış açıma göre, sözde yaz şantiye çizelgeleri "SBB tasarruf çizelgeleri" olarak adlandırılmalıdır. Neden?

İklimin ısınması nedeniyle bence sıcak yaz aylarında pistlerde altyapı ve bakım çalışması yapmak tamamen mantıksız ve anlaşılmaz. Bu neden daha soğukken ilkbahar veya sonbaharda çalışmıyor? Neden iklimsel sıcaklığa (Wankdorf'taki gibi sıcak noktalarda eriyen yol çekirdeği) ek olarak kendinizi egzersiz yapıyor ve kırılgan altyapıyı daha da zayıflatıyorsunuz? Yaz tatili mi? Sebepler neler?

Bana göre, SBB trenlerini yaz ekonomisi programında istikrarsızlaştıran sadece altyapı inşaat sahaları değil, aynı zamanda önemli ölçüde daha az personel (yaz aylarında tren eskortları tarafından normalden çok daha az bilet kontrolü yapılıyor). Bazen günlerce kontrol edilmezsin.

Bütün bunlar sadece tsunamilerin gecikmesine yol açmaz, aynı zamanda trenler düzenli olarak iptal edilir. Kendimize ve SBB'ye karşı dürüst müyüz, en yoğun zamanlarda (yolcular) işe gidip gelmek ve sıcak ve soğuk (SBB) sırasında tasarruf etmek ve inşa etmek sistem arızalarına yol açabilir.

Durumu bir nebze örnek teşkil edecek şekilde ayarlayan ve durumu kabul eden SBB çalışanlarına, çalışanlarına ve yolculara teşekkür ederim.

Dünyanın en iyi toplu taşıma araçları ...
... ayrıca paraya mal olur.

Modern ofis binası. Alt katta hafta içi açık olan ve makul fiyatlı yemekler sunan bir restoran vardır.

Dün üzücü rekor, Zürih'ten Basel'e yolculukta iki başarısızlık. Basel 16.00 tren, teknik sorunlar nedeniyle Peron'da görünmedi. Regio Dosto ile Basel'e alternatif 16.08, teknik sorunlar nedeniyle Aaarau'da takılı kaldı.

EASYRIDE, mutlak küstahlık, ne SBB ne de Easyride yanlış hesaplamaya tepki vermiyor, ARTIK ASLA !! Kayıtlı mektup daha pahalı olur !!

Yeni çift katlı tren korkunç bir şekilde sallanıyor.

Tamamen kalabalık trenler, pahalı fiyatlar. Tren sürmek artık eskisi gibi değil. Birkaç yıl önce, bir Velopanne'den sonra bisikletim için bilet almayı başaramadığım için haksız yere taşındım. Otobüsleri ödemeyi reddettiğim için, hayatımda ilk ve umarım son kez ameliyat oldum. Böylelikle SBB, GA ile on yıllardır süren sadık müşterisini nihayet kaybetti. O zamandan beri, e-bisikletle sallanmayı tercih ediyorum. Daha ucuz ve çok daha az sorun yaşarsınız ...

SBB Bern Wankdorf genel merkezindeki işlevsel işyerleri. Halka açık iki personel kantini.

Altyapı merkezi. Herkesin erişebildiği zemin katta her gün 3 menü seçeneği olan bir restoran bulunmaktadır.

İki binaya yayılmış son teknoloji altyapıya sahip çeşitli ofisler (büyük oda) ve toplantı odaları.

Yalnızca rozetle erişin. Ziyaretçiler, istenen irtibat kişisinin karşılamasını ayarlayan resepsiyonistle iletişime geçerler.

İki menülü (et ve vejeteryan, ayrıca Selbstwahlbuffet) personel restoranı.

Güzel çatı terası!

Ön sahada cazibe: Düzensiz aralıklarla özel dijital efektler gösteren retro görünümlü devasa elektronik istasyon saati.

Bu meyve suyu dükkanından her seferinde beni rahatsız et

+ Tasarruflu biletler harika. (1. sınıf çoğunlukla 2. sınıfa göre daha ucuzdur)

SBB'de müşteri hizmetleri bir departman olarak mevcuttur, ancak bu müşteriye hizmet vermek anlamına gelmez.

Burada çözüm bekleyenler hayal kırıklığına uğrayacak ve küstah olacaktır.

Bize iki kez fesih teyidi sözü verildi. Bir hesap içinde elektronik olarak 1x ve bir çalışanla telefonla 1x. İkinci durumda, bize aynı zamanda kredinin iadesi sözü verildi. Ne yazık ki biz de almadık. Görünüşe göre SBB, alışılmış kalite standardı için bir ölçüt olmaktan çıkmış durumda.

Artık Bern'deki SBB AG hakkında ne düşünmem gerektiğini ve ne düşünmem gerektiğini bilmiyorum. Yaklaşık 10 yıl önce lojistik asistanı olarak çıraklığım sırasında SBB hala iyi organize olmuş ve dolayısıyla bir vitrin şirketiydi. Daha

SBB'nin en modern kurumsal genel merkezi. Personel çok güzel ve uzlaşmacı. Talepler resepsiyon tarafından derhal silinir. Çok iyi bir işveren.

Öğle yemeği için harika bir yer. Gülme ama yakındaydım ve bir şeyler yemek için uğradım. İyi fiyat ve çok kaliteli. SBB, çalışanlarını nasıl mutlu tutacağını kesinlikle biliyor.

Müşteri hizmetlerinden yanıt almak için bir aydan fazla bekledim. Sonra çok kaba davrandı. Gelecekte bu şirketten uzak duracağım.

Esnek olmayan ve müşteri dostu olmayan! Yolda kalmak daha iyi, daha az hayal kırıklığı ve güçlük ve hatta doğru araçla daha ucuz. Bu kurumun sunduğu arsız bir şey!

Ekolojik düşünün ve trenle gidin ve hiçbir şey işe yaramaz. Üç kez değiştirin, bağlantılı trenin kalkış saatinden üç kez daha geç gelin ve bu nedenle planlanan 8 saatlik seyahat süresinde 4 saat gecikme. Artık arabamı tekrar kullanıyorum. Bu kötü şöhretli "Dünyanın En İyi Toplu Taşıma" ise, o zaman dünyanın geri kalanına ağlıyorum.

SBB neden valizler için yer olan Zürih Havalimanı'na giden trenleri kullanamıyor ve siz yere inip valizinizi 3 kat yukarı sürüklemiyorsunuz? Zürih Havalimanı'na gelince, insanların genellikle yanlarında daha büyük valizleri olduğu ve bir şekilde onları yatırmak istedikleri aşikar!

İsviçre'de bilet fiyatları çok pahalı. Bu fiyatlar göz önüne alındığında, SBB'den kusursuz bir hizmet bekliyoruz. Yine de, bu fiyat için sunulan hizmet - en iyi ihtimalle - vasat olarak tanımlanabilir. Trenler daha da artıyor

Borç tahsilatı departmanına telefon cihazı satın alacak parası olmadığı için SBB'nin mali olarak ihtiyaç duyduğunu bilmiyordum. E-posta yoluyla iletişim kesin değildir ve çok yavaştır ...

Başkentimizin muhteşem bir tren istasyonu, birçok restoran ve moda mağazası, ayrıca geniş alanlar Coop, Migros.
Binada iki katta tramvaylar ve Postbuslar.
Exucrsins organize etmek için ideal bir istasyon: Tekneler, otobüs, teleferik ...

Siyasi konuma gitmez. Tüm mağazanın özel yatırımcılar tarafından ele geçirilme zamanı.

Çok pahalı .... toplu taşıma yerine sürün ve çevremizi kirletin çünkü çok pahalısınız ...

SBB, İsviçre'de harika tren hizmetleri sunuyor ve bir gezgin olarak rahat ulaşım ve konforlu seyahat deneyimleriyle bana iyi bakılıyor!

Şimdiye kadarki en kötü müşteri hizmeti bir çözüm veya yanıt alamadım, ancak geri bildirim istiyorlardı. Geri bildirimin şikayetim kadar getirdiğini düşündüğüm için, her şeyi buraya tekrar yazacağım. 0 yıldız verememeniz çok yazık.

Dün Bern-Murten rotasındaydım ve Kerzers'teyken hoparlör aracılığıyla bir tren arızası bildirildi ve SBB uygulamasında hiçbir şey yoktu neden?! Bir sonraki tren sadece bir saat içinde olacaktı, çünkü bir kez daha yedek otobüs sağlanmadı! Biletler için zaten çok para ödüyorsunuz ve yine de yedek bir otobüs gönderemiyorsunuz

Çok küçük, insanlarla çok kalabalık. Yemek çok pahalı. Mümkünse daha iyisinden kaçının.

Toplu taşımadan kaçınıyorum ve bugünden beri bir sebebim daha var. SBB ile Zürih'e geri dönmeyi düşündüm. 3 istasyon için tek bilet - 6.80 CHF. Dönüş yolculuğunda daha sonra 5 CHF tutarında gece ek ücreti ödenir ancak bu tek fatura olmasına rağmen ayrı ayrı çözülmesi gerekir. Çok uygunsuz. Ek olarak, SN6 cehennem gibi görünüyordu. Orada insanlar çöp kutuları var! Çok kötü ve toplam 18.60 İsviçre Frangı için bu. Bir daha asla!

25 Ekim 2020'de Zürih'te bugün 20.35'te Winterthur'a giden trene binmek istedik, kapıyı açmak için kapının üzerindeki düğmeye bastık ve aynı zamanda tren başladı, belli ki SBB bu sorunu çözemedi. Tam da bu sorun manşetlerdeki kırmızımsı bir kazadan kaynaklanıyordu ve SBB bu sorunu çözeceğine söz verdi. Ancak SBB, kendisini tren trafiğinin sorunlarına adamak yerine büyük mülkler inşa etmeyi tercih ediyor.