4 yıllar önce
- "İnternetten satış yapan" adam, Ruben buradaymış...
- "İnternetten satış yapan" adam, Ruben buradaymış gibi davrandığı için sahibi DEĞİL. Araçlarla ilgili internet sorularına halihazırda çevrimiçi olarak aynı resimlerle ve kendi fotoğrafının bulunduğu "kartvizit" ile cevap veren çok tuhaf biri. Garip. İnsanlar korkmak istemiyor, araba almak istiyorlar. - Fiyatlar tutarlı değil, sadece geçen yıl 3500 dolardan fazla harcandı. Denize düşme yolu. Onların finans departmanı, onlara siz de yapmadığınızı söylediğinizde toplu sorgulamalar yaparak krediyi mahvediyor, sonra uygun fiyat almayı reddedin, vb. Üzerinde çalıştığınız arabayı satın ya da bir değerleme ticaretini azaltın .. Servis frenler, denge tahrik mili üzerinde iyi iş çıkardı. Yaklaşık 450 $, kremayer ve pinyon, bağlantı çubukları, işçilik için 500 $ Parçaları aldım, ancak bir pimi vardiya bağlantısının dışında bıraktım ve eğer servis ters gitmezse arabayı sürdükten bir gün sonra. Onu aldı ve bir danışman çok fazla güç kullandı ve bağlantıyı kırdı. Onarım için bana 400 dolar daha ödettiler. 60000 mil motorlarda bile sızdıran conta contalarında bilinen sorun. Yani beklendiği gibi motor sızıntı yapıyor ama motor detaylarını yapmayın. Yeniden satışlar hakkında iyi bir teklif aldım, ancak şimdi sadece kullanılmış 110000 mil motor için 8000 $ 'a ihtiyacınız olduğunu söyleyin (3000 $' a alabileceğiniz garantiye sahip olan yeniden üretilmiş değil). Toyota v6, onlarca yıldır hatalı pcv tasarımına sahip ve bu da çamurun ve Toyota'nın halıların altına girmesine neden oluyor. Toyota sorunu olsa bile motor temizliği yapmıyorlar. Bağımsız mekanikler her şeyi yapacak. Poe, kırık kam konuştuğunda kontrol motoru ışığı için 124 dolar talep etti, ancak valfın nereye takıldığını görebiliyordu. Sanırım mesele zamanlama ve kırık kam dişlisini düzelttikten sonra 700 $ 'lık bir 700 $' a daha sonra "gerçek" motor ışığı sorunu ile uğraşacak. Gerekli kam dişlisini değiştirmek ve yeniden mühürlemek, vb. Yerine kullanılmış bir motor için 8000 $ teklif etmek, özellikle teknisyenler dikkatsiz olduğunda ve kabloları basit teşhise bağlamayı unuttuğunda çılgınca olur. Çalışma alanından gelen o serpantin kayışının önündeki tel, teşhis çalışmaları sırasında bağlantı elemanlarının kırılması ve tekrar emniyete alınmaması nedeniyle kötü bir kaza olabilirdi .. Güçsüz bir haftalık sürüş ve kötü çalıştırmalar değiştirildikten sonra motor yağını kontrol etti, sorun buldum. Danışmandan, iş kalitesine hitap edeceğini söyleyen servis müdürü denen hiçbir söz veya onay yok. Fox Toyota'da da aynı sorunlar. Her iki yönetici de sizi duyacak, ancak çalışanların sorunları olacağını düşünüyor, değişmeyin. Bu bir iş. Teknisyenler, yağ yakalamasını motor bölmesinde bırakır ve sepentin kayışına takılırsa kazaya neden olabilir. 111 $ 'lık motor teşhisi için Fox'a götürüldükten bir gün sonra serpantin kayış parçalama işlemi çözülmedi. Gerçekten maddelemedikleri, sonra kaba, kayıtsız veya özür dilemedikleri şeyler için ücret alın. Bu, iş yapmanın kötü bir yolu.
Çevrildi