PKP Intercity Gözden geçirmek

Ayrılmış bölmelerde inanılmaz derecede ergonomik olmayan koltuklar. Sadece bir trajedi. Ek olarak, bölmeler neredeyse ses geçirmez değildir. WARS vagonuna gelince, çırpılmış yumurtalar bile iyidir, ancak çok pahalıdır ve kesinlikle 3 yumurtadan değil. Tuvaletlerin de bir tasarım kusuru var. Kupa, kabuğun duvarlarında kalır. Ayrıca arabaların özensiz ve hatta tehlikeli iç kısımlarından (eşikler, latalar vb.) Bahsetmeye değer. Arabanın tüm iç tasarımından sorumlu kişiyi Swinoujscie'den Przemysl'e bir yolculuğa gönderirim. İyi şanslar :)

Genel olarak, bir bok önermem. Her durakta bir saat duruyorsunuz, zaman çizelgeleri uyuşmuyor.

Sürekli geç kalma, bozuk ve eski trenler, eksik yerler, anlamsız rezervasyon sistemi, aşırı kalabalık trenler - kısaca böyle. Polonya demiryolu sadece görünüşte değişiyor.

Özellikle insanların koridorda durduğu ve yolculuğun tatsız olduğu uzun yolculuklarda koltuksuz bilet satmak yanlıştır.

Bir koltuğu garanti eden bir bilet satın alırken ve bu durumda bölme, gerçeklikle çarpıştı. Satın aldığımız yerlerin zaten başkası tarafından rezerve edildiği ortaya çıktı. Kondüktör ilk başta sorunu görmezden geldi. PKP Prensi nezaketle 2 "boş" yer ayırmaya karar verene kadar 2 istasyonu durdurduk. Lütfunuz için minnettarız. Yapabilseydim -5 yıldız verirdim.

02/01/2020 tarihinde Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona istasyonunda gecikmiş TLK Podhalanin ile iletişimi organize etmede yardımcı personel eğitin. İstasyon girişinde bağlı trenin beklendiğine dair, üzerinde durduğu platformu belirten bir mesaj duyuruldu.

Neden Ukrayna Şehirlerarası, Polonya Şehirlerarası bir saat geç kaldığında ve Polonya Şehirlerarası başka bir tren geciktiğinde en az 15 dakika beklemediğinde (herkesin tren gecikmesinden haberdar olmasına rağmen) neden her zaman bekler? Bu tren neden ayrıldı ve yüzlerce yolcunun geç kalan trenden gelmesini beklemedi?

5 farklı şehre ulaşmak için trenlerini arka arkaya 5 güne kadar kullandım: Gdansk, Poznan, Wroclaw, Krakow ve Varşova.
Gdansk ve Varşova için EIC / EIP (en iyileri) hızlı, temiz ve size uçakta bir içki ikram ettim (fiyata dahil)

Trenlerin geri kalanı IC idi, bazıları yeni temiz ve ferah, diğerleri daha eski.
Gecikmeler hakkında fazla bir şey söyleyemem. Bazı durumlarda vaktinde, bazı durumlarda ise beş dakika ile 30 dakika arasında değişen gecikmeler vardı.

Diğer 4 trene gelince, hepsi Lehçe konuşuyorlardı, ancak en kötüsü trende ve istasyonda yapılan tüm duyuruların Lehçe olması ve bu trenin binmeniz gerekip gerekmediğini anlamama riskinin yüksek olmasıydı. .
Tavsiye ettiğim tren TLK DEĞİL, en eskisi ve yeterince kötü.
Bununla birlikte, her tür trende bir bar idi.
Kontrolörler her zaman geçti.
Bilet + Pasaport soruyorlar: yanlış değil çünkü biletteki isim aynı olmalı!

Ama hoşuma gitmeyen şey, online rezervasyon sırasında koltuk seçimiydi.
Diğer ülkelerdeki "haritayı" görmenizi sağlayan diğer pek çok treni sevmeyin. Size sadece sayıları söylerler. Çok kötü, burada sayılar onları farklı bir şekilde ifade ediyor.
örneğin değil, ancak 66-65 66-64 (yakın olmak istiyorsanız). Zaten tüm trenleri rezerve etmiştik, bu yüzden her zaman iki uzak yerde bulduk.
% 30 indirimden yararlanmak için herkese tam 30 gün öncesinden seyahatlerinizi kendi siteleri üzerinden rezerve etmelerini tavsiye ederim!

Herhangi bir insan becerisi ve empatiden yoksun personel (pendolino tren personeli ve yöneticisi - Krakow Glowny - Varşova Pazar 14:53), kullanıcı dostu olmayan ve temelde bir travma. Btw pendolino trenleri o kadar pahalı ki bu çılgınlık.

Oldukça sıkışık bir ofis binası, ayrıca yakınlarda çok çeşitli yemek seçenekleri var

İnsanlara sığır gibi davranırlar. Vagon sayısı minimumda tutulur ve trenler aşırı kalabalıktır, trenlerin alabileceğinden daha fazla bilet satar ve az sayıda koltuklu ve aynı fiyattan daha ucuza satılır. Belirli bir yolculuğa ne kadar ilgi duyduklarını görüyorlar, o halde başka bir vagon almanın problemi ne? Yetmiyormuş gibi, hala gecikiyor. Onları yalnızca belirli bir rotadaki tek taşıyıcı olduklarını ve bir rekabet olsa bile nadiren sürdüklerini kurtarır: \

Trenle her gittiğimde en az bir saatlik ömür boyu gecikme. Ayrıca, oturması zor (Lubelskie Voivodeship söz konusu olduğunda) tavsiye etmiyorum.

pendolino'da zayıf internet ama Varşova'da lezzetli bir kek

Tlk treni gecikti, kart iki kez şarj edildi, kapı kapanmıyor ve hoparlör çatlıyor. tuvalette pislik ve hoş olmayan hizmet. Yıllar hala geçiyor. Ehhh: /

Trenlerin kendisi kusursuz. Restoran bölümü tamam. Temizlik oldukça iyidir. Öte yandan, bilet fiyatları, hızlı trenler için saçma sapan uzun seyahat süresi ve sık gecikmeler sizi PKP trenleri ile seyahat etmek istemiyor.

Gdansk veya Wroclaw'a veya daha iyi Krakow'a gitmek istiyorsanız tren en iyi seçimdir. Bu, Polonya'daki en iyi demiryolu şirketi mi? Bunu söylemekten korkmayın: belki.

Eski batı seni korkutuyor. Yeni iyidir. Her şeyi çizmelerine izin verin ve yeni western dolu olacak, sonra 5 olacak.

21. yüzyılda PKP Intercity'nin yolcu sayısını hesaplayamamasının ve bazılarının koridorda durmasının nasıl mümkün olduğunu gerçekten anlamıyorum. Akla gelen tek şey kahkahadır. Maalesef, iktidar koruyucusunun iktidar için çalıştığı "ulusal gümüş" de durum böyle. Yıllara rağmen hiçbir şey değişmiyor. Trajedi !!!!

Kirli koklamak için denediğim ve koltuk olmasa bile hala bilet teklif ettiğim en kötü tren

Avrupa'da trende alkol içemeyeceğiniz tek ülke, sadece 8 kişilik oda olan Wars'da. Utanç.

Avrupa düzeyinde güzel bir ofis binası. İstasyonun yakınında ve zemin katta Müşteri Hizmetleri Merkezi. Bir otopark var ve Wars kantinin aşağısında.

Geçenlerde ailemle Hetman treniyle seyahat ediyordum ve çok memnun değilim. İstasyonumuzda bilet alma imkanının olmaması atlanıyor, ancak bilet satın almak istiyorsanız, bu durumda bize sadece yolculuğun sonunda (seyahatin ardından 200 km), daha sonra istasyonda satın alınandan neredeyse 50 PLN daha fazla olduğu ortaya çıktı. Üstelik kabaca yaptı. İkincisi, yolculuk bir angarya idi, çünkü vagondaki klima çalışmıyordu, sadece birinde değil. Trenin rötar yaptığı gerçeğini atlayacağım.

Yıkanmak ... gördüğünüz gibi, herkes umi gibi yazıyor !!!

Daha ne isteyebilirsin?
Güzel bar.
Ve bir sorum var. Bölmeler olacak mı?

Zakopane'den döndüğümüzde, biletini aldığımız hiçbir vagon temin edilmedi. Bu vagonların değiştirilip değiştirilmeyeceğine dair hiçbir bilgi yok. Vagon 14'teki koltuklar için bir biletimiz vardı ve trende sadece 8 vardı. Lütfen kargaşayı ve sıkışmayı hayal edin. Ayrıca, şikayetin olduğu e-postaya yanıt yok.

Komik, PKP IC, 'Poznan - Varşova. Gezinin fiyatı diğer seyahat türlerinden 3 kat daha pahalıdır. Bir gecikme ve rota boyunca sürekli sürüklemeyi telafi etmek yerine. Trenler ölsün

PKP ve C servislerini ayda ortalama 4 kez kullanıyorum, trenlerin% 90'ı rötar yapıyor. Bu, yolculara karşı utanç, alay ve saygısızlıktır. Polonya'da iyi bir alternatif olsaydı, hayatımda asla senin trenlerine binmezdim. Güvenilemezsin!

bildiğim en kötü şirket, sıfır seviyede verilen hizmet ... güzel trenler ama ya yüzlerce dakika gecikirse ...

bilet satın almak, ne kadar dostça, ancak iptal edilen bir seyahat için 150 dakikalık bir gecikme, milyonlarca e-postayı geçme ve haftalarca bekleme nedeniyle geri ödeme ...

3,5 yıldızlı IC ve TLK trenleri.
0 yıldız EIC trenleri.
Stadler veya pesach'ta kesinlikle daha rahat.
Trajik teklifler denebilecekse teklifler.
Biletlerin fiyatı kalite ile orantısızdır.
EIC biletleri daha pahalı olacaksa, üç katı değil yüzde 25'e kadar çıkacaktır.

Bir şey daha. Bu tüm trenler için geçerlidir. Yoğun talep varsa komünist dönemlerden bu yana hiçbir şey değişmediği için bir veya 2-3 vagon yerine iki depo verilebilir, eski depolara herkes oturacak şekilde eklenir.

Trenler çok sık gecikiyor, kötü depolara varıyor, şımarık, tamamen lojistik çırpınma, tazminat ve şikayetlerle ilgili sorunlar - birisi kendi soruşturmasından sıkılıncaya kadar sürükleyip reddediyorlar ... hile yaklaşıyor.
PKP Intercity'ye kesinlikle kimseyi tavsiye etmiyorum.

Pendolino, ceplerimizden milyonlar için bir saçmalık.
Hizmete premium deniyor, bu nedenle kabul ettiğim yönetmeliklere göre bilet alırken 60 dakikaya kadar gecikme olabilir ve şikayet kabul edilmeyecektir.
Yalnızca maksimum yüksekliği 160 cm olan ve fazla kilolu olmayan kişiler için tasarlanmış gibi sıkıdır.
Güzel, geniş ve rahat Polonya Dartları ile aynı hızda sürüyor.
Bilet bedeli karşılığında kolayca tanka döküp sürebilirsiniz.
Gda sk rotasında Krakow, arabadan bile daha yavaştır.
Zayıf atıştırmalıklar ve belgeleri kontrol etme çılgınlığı ve hiç duymadıkları mObywat uygulaması ve umursamıyorlar.
İnsanları vasat bir hizmet için çok para harcamaya zorlayan bir tekel.

Bilet satış sisteminiz, bilet almayı mümkün olduğunca zorlaştıracak şekilde yazılmıştır.

Fiyatlar ile abartıyorlar ve Pendolino çok abartılıyor. Dakiklik de geliştirmek için

Aylık bilet satın aldıktan sonra. Okul yılının sonunda, Krakow - Olsztyn sabah treni normal bir gimbus olarak iptal edildi!
Böyle şeyler sadece PKP'de.

21. yüzyılda gecikmeler, pislik, sefalet, bryndza ve demiryolu umutsuzluğunun sesi. Eller kafa ile birlikte yere düşer.

Uygulama çalışmadığı için bir daha bilet alamamak gibi basit bir sebepten dolayı gitmeyeceğim. Geçenlerde Facebook'un IC tarafında, sorunların ne zaman biteceğini bilmedikleri söylendi. Geçenlerde otobüsü seçtim. IC kasıtlı olarak zarara yol açan bir şirket mi olacak? Seyahat etmediği için bu firmanın işlettiği trenlerden yorum yazmak zor.

Ko obrzeg'e dört vagon ... İnsanlar sığır gibi eziliyor

Geç geldiğimde şaşırıyorum. Ve şaka yok. Hastalık sübvansiyonlarına rağmen, daha fazla kurs kaldırıldı

Koltuk rezervasyon sistemi umutsuz. sinemadaki gibi yapılmalı. tüm görünür yerler ve sonra oturmak istediğim yeri seçiyorum. Şu anda bir mucize ile sınırlarda iki veya daha fazla yer ayırmak.

Birkaç yıl trenle seyahat etmediğim için şans verdim, araç paylaşımı ve ucuz seyahat çağında kalitenin arttığını umuyordum. Maalesef, PKP zihinsel olarak 90'lı yılların 2 kişilik biletlerine takıldı Daha Fazla

İstasyonun görünümü düşünecek çok şey veriyor ama servis tamam

Saf haliyle trajedi .. Biletler, koltuk sahibi olmak için muhtemelen 2 hafta önceden sipariş edilmelidir, aksi takdirde dar koridorlarda oturmaya mahkum oluruz. Trenler klimalı değil, yani bu kadar gürültülü oturmak, kulaklıkla tam seste müzik dinlemek, müziği zar zor duymak demek ...
Büyük bir kabus, çok teşekkür ederim ...

Kesinlikle tavsiye etmiyorum. Varşova Merkezindeki pencereden gelen bayan, çocuk günü için bedava biletlerin ilgimi çeken geçiş için geçerli olmadığını söyledi. Sonra kız, bu indirimin geçerli olup olmadığını bilmediğini itiraf etti. Sözleri özetledi: "Lütfen denetleyiciye sorun, ifadeyi yazmasına izin verin." Bu biletleri almak zorunda kaldım. Bilet incelemesi sırasında kontrolör bana bu bağlantıdaki indirimin geçerli olduğunu bildirdi. Kontrolör, biletlerin değişmesi durumunda yenisinin numarasını girmeniz gerektiği ve bende olmadığı için iadenin yazılmayacağını söyledi. Birkaç dakikalık tartışmadan sonra, bayan nezaketle onu başka bir çalışana para iadesi için aramayı kabul etti. Sonunda geri ödeme iptal edildi, ancak "Onu alacak mısınız bilmiyorum, ancak abonelikten çıkabilirim, pencereden gelen bayana bağlı" - ilginç duydum. Pencereden bakan kadın karar veren bir organ mı? Yolculuğumun amacı olan istasyonda hanımefendi bana para verdi, bir şey imzalamak zorunda kaldım, parasını geri almalıyım. Acaba onu alır mıyım :). Her halükarda, kendi başıma savaşacağım. Selamlamıyorum

Teknoloji ilerliyor. Bazen tren ekibinin platformu nasıl kullanacağını bilmemesi üzücü. Savaşlarda yemek korkunç ve pahalı ama servis çok güzel. Ya iklim çok fazla gevşemiş ya da popodaki ter sızdırıyor. Prizler var, bilgisayarınızı, telefonunuzu şarj edebilirsiniz. Güneşe karşı ayaklıklar ve güneşlikler. Temiz tuvaletler, çöp kutuları da düzenli olarak boşaltılır.

Pozitif! Çarşamba 16: 35'te ilk halkaya ulaştım. Bir dakika içinde kolay bir iş yaptığım iyi bir adam. Bağlantı maliyeti maalesef 1.23 PLN / dak. artı konuşmaların kaydedildiğini belirten çift cümle.

Olumsuz görüşlere katılıyorum. Her geciktiğinde (ve bir saatten sonra), bir kişi treni başka bir trene değiştirirse, önemli bir toplantısı veya başka bir şey olursa - şehirlerarası pkp sürmenin şansı yoktur. Kirli, kokulu trenler, tam anlamıyla bir vagon. Genellikle klimasız. Bir adamın bir trende belirli bir yeri satın aldığı olaylar oldu ve sonra bir şeylerin karıştığı ve trende böyle bir araba olmadığı ortaya çıktı - alay konusu. Çok sık arızalar, bu tür durumlar çok sık meydana geldiği için daha sık ve doğru teknik incelemeler yapmaları gerekir. Genel olarak, pkp şehirlerarası kusurdur, kimseye tavsiye etmiyorum.

Ama tren istasyonumuzda durmadı: /, mesele şu ki, bu trenin bizi Zakopane'den alması gerekiyordu ve yaptı, ama bizi eve bırakmadı, bu yüzden Zakopane'ye döndük ve Ewelina onu kaybetti. iş (bence iyi, ama herkesin farklı bir görüşü var ve ayrıca kareler ve kareler var) (ve Nacia'nın 100'e 10'u var) ve bir kova pozisyonu hazırlamadılar.

Görevinizin planlanan zamanda tasarım yoluyla bir yerden bir yere taşıma olduğunu biliyor musunuz? Varsayılan olarak 180 veya 240 dakika geciktiyseniz, herhangi biri hizmetlerinize güvenebilir mi? Hedefe vardığınızda, gideceğiniz şehirde uçağa binmek için 3 saatlik zaman rezervine sahip bir treni daha çok seçerseniz gerçekten kimsenin ilgilenmediğini düşünüyor musunuz? Geldiğinize sevineceksek, bu ulaşım zayıftır. Bence bu görüşte tek olduğumuzu sanmıyorum

En kötü trenler !!! Vagonun bir kompartıman olması gerekiyordu ve bir daha başıma gelen bir şey değil. En kötü trenler !!!!!!

IC ve TLK trenleri ile son dört seferden sonra kötü bir söz söyleyemeyiz, Varşova'dan Krakow'a TLK tren rotası Gdynia-Zakopane ile seyahat edin, gecikmeye bahse gireriz ve burada hoş bir sürpriz ve zamanında tren. Ayrıca yerinde gecikmeden Krakow-Varşova 10/10 iade edin. Vagonlar temiz, iyi ses geçirmez, ayrıca çocuklu aileler için yerler / bölmeler için. Sadece rotalara ve bazı istasyonlarda durma ihtiyacına bağlı kalabilirsiniz ama bu başka bir hikaye. Yakında görüşürüz !!!

Çok yetenekli ve insan iletkenler, son derece sessiz, rahat kayan koltuklar, koltuklar arasında bir lamba, ikramlar, daha büyük gruplar için birbirine dönük mekanlar. çevrimiçi bilet sipariş etme seçeneği (farklı indirimlerle iki bilet sipariş etme seçeneği yoktur). Sadece fiyat çok erişilemez. Çocuklara trenle nasıl seyahat edileceğini göstermeye karar vermemiş olsaydım, araba kullanmak bana 6 koltuklu bir araba ile 3 kat daha ucuza mal olacaktı. Bielsko'dan Varşova'ya (şehirlerarası çok sayıda durak) ve pendolino'dan Varşova'dan Katowice'ye seyahat ediyorduk - maalesef Bielsko'ya doğrudan bağlantı yok.

Her kursta minimum saatlik gecikme
Yenilgi

PKP hizmetleri bir miktar başarısızlıktır, birkaç saatlik bir gecikmedir - normal bir durumdur, üç gün içinde onarımlarla ilgili gecikmeler olur ve bunlar programa dahil etmek yerine yalnızca PKP'de yer alır. Bir sonraki trene geç kaldım, çünkü değişim için zamanın yeterli olduğunu düşündüm ama maalesef hayır. Zamanında mı yoksa birkaç saat sonra mı geleceğimi düşünmektense şimdi FlixBus'a geçmeyi tercih ediyorum. teşekkür ederim
S.S.Koltuksuz bilet satmak yeterli, insanlar erkek tuvaleti ve yürüyüş yolları gibi oturuyor gibi görünmüyor

Zakopane - Krakow gezginler için, bölmelerde sıcak ve temiz bilet fiyatına (su / kahve / çay) dahil küçük bir yemek vardı.
Telefonunuzu şarj edebilirsiniz ama wifi olmaması çok yazık

Yakın zamana kadar PKP Intercity'ye çok güveniyordum. Varşova'dan Budapeşte'ye iki kişi için iki hafta önceden iki yatak satın aldım ve gece geri döndüm (Chopin treni, kalkış 27.09, dönüş 30.09). İyi bir gece uykusu çekmek istedik, çünkü Budapeşte'de kesinlikle planlanmış bir konaklamamız vardı, sabah iş meselelerinden, otele giriş ancak saat 13: 00'den sonra mümkündü. Tren 25 dakikalık bir gecikmeyle Warszawa Centralna istasyonunda ... kanepeli bir vagon olmadan durduğunda ne büyük bir şaşkınlık yaşadık. Bunun yerine koltuklu sıradan bir 1. sınıf vagon verildi. Yolcular boşuna şaşırdılar, 357 nolu vagona girdikten sonra, ödedikleri yalan söyleyecekleri yerleri aradılar. Bazıları 6 değil 4 yataklı kompartımanlar için ekstra ödeme yaptı. Tren müdürünün müdahaleleri elbette yardımcı olmadı. Sadece bu da değil, yönetici iddialarımıza hayran kaldı çünkü ikinci değil, birinci sınıf bir arabamız var. Çeviriler yardımcı olmadı, oturmak yerine yalan söyleyen yerlerin parasını ödedik. 13 saatlik bir gece yolculuğu ile çok büyük bir fark var. Şahsen, YALNIZCA yatarak ve oturmadan yapma olasılığı nedeniyle trenle seyahat etmeye karar verdim. Kalça eklemi iltihabından muzdaripim ve oturma gezisi benim için sadece bir kabustu. Otobüs ile 80 PLN karşılığında Budapeşte'ye gidebilirsiniz. PKP Şehirlerarası hizmet personelinin hiçbirinin trende bir yere rıhtımları olan bir vagon takma fikri yoktu ve bunun için birkaç düzine insan para ödedi. Varşova'dan seyahat eden tren sınıra varmadan Polonya'nın yarısını geçti - PKP yedek bir yataklı vagon veya kuşetli vagon organize edemiyor mu? Sanırım böyle bir durumda yolculara daha yüksek bir sürüş konforu (yataklı vagon) sağlamalı, koltuk yoksa daha düşük değil mi? 4 gün sonra Budapeşte'den dönüyorduk ve ... durum tekrarladı. Kanepeler yerine - koltuklu bir vagon. Ancak Ceske Drahy, ücretsiz koltukları olan güzel yataklı vagonlarla Budapeşte'deki platformda parladı. Varşova'ya döndükten sonra şikayette bulunmak için neredeyse bir saat kaybettik. Ve yine de "müdahale" odasındaki personel tarafından, uykusuz bir gecenin ardından aşırı yorgunluğa ve geç gelmeye (şikayette bulunma gereği nedeniyle) rağmen hakkımız olmadığı talimatını aldık, yüksek seslerle konuştuk. Ne fazla ne eksik. Özetle - Herkese PKP Intercity'de sadece Çek sınırına kadar koltuk satın almasını ve oradan Ceske Drahy trenine geçmesini tavsiye ediyorum. Rahat ve belki de çok daha ucuz olacak. PKP Intercity'ye ek rezervasyon - biletleri gece üç kez kontrol edin (Polonya, Slovak ve Macar ekibi). Bölmelerdeki bu kükreyen hoparlörlere, her istasyonda podsypiaj cych yolcuları uyandırıyor ve sessizliğin nasıl kapatılacağı yok (düğmeler var, ama çalışmıyorlar). Işıklar tamamen kapatılamaz, sadece kısılır, ayrıca ısıtma düzenlemesi yoktur - pencereyi havalandırmanız gerekir. Ayrıca, trenin hareketinden önce hiç kimsenin yolculara, örneğin, oturma pozisyonunda gece boyunca seyahat edemiyorlarsa seyahat programını değiştirebileceklerini teklif etmediğini de eklememe izin verin. Yalan söylenecek ve olmayacak yerlerin olmadığı gerçeğiyle karşı karşıyayız. PKP Intercity'ye bir yıldız veriyorum çünkü bizi bir şekilde Budapeşte'ye getirip geri getirdik. Daha ileri bir yolculuğu planlarken bu hatlardan daha fazlasına güvenemiyorum. Not: 3 ay sonra, PKP Intercity'nin kanepeler için nazikçe para iade ettiğini, ancak - birinci sınıfın ödemesini düşerek ekleyeceğim !!! Protesto için, tren başlamadan önce istifa edebileceğimi gösteren, Polonya Devlet Demiryolları'nın hak ve yükümlülüklerine ilişkin hükümler içeren kapsamlı bir mektup gönderildi. Ve trenin 25 dakika geciktiğini ve neye girdiğimizi bilmeden önce hareket ettiğini, bu bir ayrıntı. Budapeşte'deki bir otel için (para iadesi olmadan rezervasyon) ve işten gereksiz yere izin almak için bana kim geri ödeme yapar merak ediyorum. Yapmam gerekse de PLN 60 için onlarla ilgilenmeyeceğim. Ne fazla ne eksik.

Popüler bağlantıları silip pendolino koyarlar. Birkaç yıl önce Krakow ve Gdansk gezileriyle durum böyleydi. EIP trenlerini "normal" uzun mesafeli trenlerle değiştirdikleri için sevmiyorum. konfor, EIC kompartmanlı arabalara göre benzer ve hatta daha düşüktür ve bilet fiyatı çok yüksektir. 2. EIP sınıfının fiyatı için, aralıkta çok uygun olan ilk EIC'yi satın alabilirsiniz. EIP süresi birkaç dakika daha iyidir çünkü daha az istasyonda durur.

Morcinek treni, Gliwice ~ Wroc aw ilişkisi 14/06/2019 Gliwice'den kalkış saat 13.00'de şefe teşekkür ederim. Ameliyattan sonra eşin pansumanlarla geri döndüğünü gören şef, bize sadece şefin kompartımanını verdi. Karısı rahatça uzanabilir. Bu Rabbe büyük saygı ve çok teşekkürler. Empati gösterdi ve şirketinizin en iyi vitrini. Tomasz M.

Uzun yolculuklarda ayda dört yıl seyahat etmemenizi tavsiye ederim. Bazı trenler filmde seyahat ederken temas ve kapanma olanağı sunarken, büyük bir kısmı bu tesise sahip değildi. Bu trajik müşteri hizmetleri için, herkes sık sık gecikmeler olan potansiyel bir "biletsiz hırsız" olarak değerlendirilir. Fiyatlar sunulan hizmet için tamamen yetersiz, bir uçak biletine birkaç zloty ekleyerek veya BlaBla Arabasında bir yolculuk bularak birkaç kat daha hızlı ulaşıp ulaşmadığımızı kontrol etmenizi öneririm;)

Lobiciler, bu ülkedeki en kötü kişi, bir pislikle enfekte olmamak için çubuğa dokunmasalar daha iyi

Ne yazık ki, şirket ile çok tatsız bir deneyim. Biletleme sistemi 9 kişiye kadar bilet almanıza olanak tanır, ancak daha sonra tren kondüktörü 6 kişiden fazlası için satın almanın kurallara aykırı olduğunu iddia eder ve sizden ek bilet satın almanızı ister. Korkunç!!!!

Yolcu için anlayış eksikliği. Trenlerde kötü hizmet. Besteler tamamlandı ve "nasıl başarılı olunur" esasına göre ayarlandı.
Durum hakkında bir fikir sahibi olmak için hizmetleri günde iki kez kullanıyorum.
Depoların durumu arzulanan çok şey bırakıyor, onarım söz konusu ise bir yazlık yöntem ...
Bir keresinde, bölmeli bir vagonda bile, BEDBUGS buldum!
Trenleri çalıştıran personelin büyük bir kısmı kaba. Genç bir bayan kondüktöre bir sorun bildirdikten sonra, yanıt olarak PKP Intrecity hizmetlerini kullanmam gerekmediğini öğrendim ...
Uzun mesafeli trenlerin güzergahı boyunca gecikmeler normaldir, ancak yolcu onlar için endişelenmemelidir çünkü ana istasyonlar gecikmeleri aşacak kadar uzun duraklar planlamıştır ... Tren son istasyona zamanında (veya değil) ulaşır.

Krakow'dan Varşova'ya Pendolino sadece 2 saatte. Fiyat işe yarıyor :)

Bu rotada zaten birkaç kez EIP'yi gezdim ve trende hiçbir zaman WiFi yoktu.